Synpunkter på planförslag #Vapensmeden 1 – Glumslövs byalag
Samrådsmöte: Församlingshemmet Glumslöv, kl. 18:00, 29 februari 2024
Planområdets placering
Planområdet ligger centralt i byn och nära järnvägsstationen på mark som redan är tagen i bruk för bebyggelse. Det är positivt att marken finner ett nytt användningsområde nu när den tidigare verksamheten som var en mindre mekanisk verkstad har upphört. Projektet kan också tillföra nya boendealternativ i form av lägenheter på en ort som domineras av villor.
Befintligt bostadshus
Bostadshuset från förra sekelskiftet är en del av den äldre miljön som finns kvar i det ursprungliga bycentrumet vid korsningen mellan Heimdalsgatan och Södra Kristoftavägen. Huset är byggt av tegel från ett lokalt tegelbruk och har i Landskrona stads inventering åsatts ett visst kulturhistoriskt värde.
Det bör vara möjligt att bevara och komplettera den befintliga byggnaden för att bibehålla karaktären av den äldre bebyggelsen och samtidigt få ut mer byggnadsyta.
Lokalt tillverkat tegel
Tegeltillverkning var tidigare en viktig näring i trakten kring Glumslöv och de befintliga byggnaderna är byggda av lokalt tillverkat tegel. Vid rivningsarbeten finns det möjlighet att tillvarata tegel och låta det leva vidare i någon konstruktion på området.
Bevarande av träd
Det är positivt att det stora trädet en lind föreslås bevaras då det är ovanligt med träd av den storleken bland småhusbebyggelsen, det tillför naturvärden och kan även ha betydelse för dagvattenhanteringen i området.
Det bör ställas särskilda krav på exploatören för att säkerställa att trädet verkligen klarar sig igenom byggprocessen utan att skadas.
Trafiksituation i korsningen Heimdalsgatan / Södra Kvistoftavägen
Korsningen är hårt trafikerad och har skymd sikt, det ligger dessutom en livsmedelsaffär med kundparkering mitt i korsningen. Särskilt vid 16 – 18 tiden när byborna handlar på väg hem från jobbet är situationen ansträngd.
I samband med planeringen av Vapensmeden 1 är det lämpligt att tänka över korsningens framtida utformning.
Att tillföra in och utfart från ett underjordiskt garage mot Södra Kvistoftavägen är en mindre lämplig lösning. Bilar som skall ner i gångfart och vänta på att portar skall öppnas och att andra skall in eller ut kommer ytterligare försämra flödet.
Det finns även ett bygglovsärende för en ny brandstation i korsningen Södra Kvistoftavägen / Baldersgatan som är en aspekt att tänka på vad gäller trafikmiljön.
Det bör övervägas att istället förlägga utfarten från området mot stationen där kapaciteten att ta emot trafik är mycket större.
Reflektion om underjordiskt garage som metod att maximera markanvändningen
Ett underjordiskt garage är en dyr metod att få plats med bilar tillhörande fler lägenheter på en given markyta. Det kan tänkas att den extra kostnaden, schablonmässigt 500 000:- per parkering, påverkar prisvärdheten hos lägenheterna och därmed projektets ekonomiska bärkraft på ett sådant sätt att ett mindre antal lägenheter och parkering i markplan hade varit att föredra.
Det är inte önskvärt för byborna med ett projekt som går i stå i väntan på bättre tider och eventuellt etappindelas på ett sätt som gör att tomten blir delvis bebyggd och delvis ligger för fäfot.
